| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Представляем наш новый универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей со встроенной фиксацией рулевого колеса. Специально разработано для коммерческих автомобилей для упрощения подготовки к сход-развалу.
Испытайте революционный прорыв в эффективности обслуживания коммерческих автомобилей с нашим универсальным депрессором педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа. Эта революционная интегрированная система сочетает в себе надежное включение педали тормоза и надежную фиксацию рулевого колеса в одном прочном инструменте. Этот универсальный депрессор педали тормоза нового типа, специально разработанный для удовлетворения жестких требований по выравниванию грузовых и коммерческих автомобилей, устраняет необходимость в использовании нескольких инструментов и одновременно обеспечивает идеальную стабилизацию автомобиля для точных испытаний углов установки колес.
Инновационная унифицированная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей обеспечивает исключительные преимущества, которые преобразуют операции по обслуживанию коммерческих автомобилей.
Одновременная стабилизация для тяжелых условий эксплуатации: этот усовершенствованный универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа позволяет техническим специалистам надежно задействовать как педаль тормоза, так и рулевое колесо за одну эффективную операцию, специально разработанную для работы с более высоким сопротивлением и большими размерами органов управления коммерческим транспортным средством.
Распределение силы коммерческого уровня: интегрированная система рычагов нашего нового универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей разработана для управления значительным давлением на педаль и размером рулевого колеса, встречающимся в грузовых автомобилях, обеспечивая надежную работу в самых сложных сценариях выравнивания.
Оптимизированный коммерческий рабочий процесс: сочетая две основные функции стабилизации, эта система нового типа «все в одном» значительно сокращает время настройки для больших транспортных средств, увеличивая пропускную способность цеха и повышая производительность труда технических специалистов во время загруженных графиков технического обслуживания автопарка.
Повышенная безопасность: механизм принудительной блокировки этого универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей нового типа обеспечивает надежную стабилизацию компонентов рулевого управления и тормоза на протяжении всей процедуры регулировки, предотвращая случайное разблокирование, которое может поставить под угрозу точность испытаний или безопасность технического специалиста.
Прочная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей демонстрирует наши специализированные возможности в производстве интегрированных систем инструментов для тяжелых условий эксплуатации.
Конструкция из стали коммерческого класса. Основная рама этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей изготовлена из армированной стальной пластины с дополнительными косынками в точках напряжения, что обеспечивает структурную целостность, необходимую для непрерывного коммерческого использования.
Прецизионно спроектированная система рычагов: в двойном механизме используются точки поворота промышленного класса и усиленные рычаги, специально разработанные для того, чтобы выдерживать более высокие силы, возникающие в тормозных и рулевых системах грузовых автомобилей, что обеспечивает долгосрочную надежность.
Интеграция компонентов для тяжелых условий эксплуатации: каждый элемент этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей выбран и спроектирован для коммерческого применения, от увеличенных зажимных поверхностей до механизмов блокировки промышленного уровня, гарантирующих надежную стабилизацию.
Коммерческие проверочные испытания: каждый новый тип универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей подвергается строгим испытаниям, имитирующим самые сложные условия цеха, проверяя работоспособность в условиях, которые значительно превышают типичные требования к легковым автомобилям.
Инновационная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей обеспечивает значительные преимущества для предприятий, обслуживающих рынок коммерческих автомобилей.
Оптимизированная эффективность обслуживания автопарка. Экономия времени, достигнутая с помощью этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей, увеличивается в условиях эксплуатации автопарка, где ежедневно выполняется несколько центровок, что приводит к существенному сокращению затрат на рабочую силу и увеличению возможностей обслуживания.
Уменьшение сложности инвентаризации инструментов. Благодаря объединению двух основных инструментов в одну интегрированную систему это решение нового типа «Все в одном» упрощает управление инструментами и снижает капитальные вложения в специализированное коммерческое сервисное оборудование.
Превосходное коммерческое применение: в отличие от адаптированных инструментов для легковых автомобилей, этот универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа разработан с нуля для коммерческих автомобилей, решая конкретные проблемы компоновки кабин грузовиков и вариаций систем управления.
Профессиональный коммерческий имидж: Оснащение вашего магазина этим усовершенствованным универсальным депрессором тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей демонстрирует вашу приверженность специализации на коммерческих автомобилях, а также укрепляет доверие со стороны менеджеров автопарка и коммерческих клиентов.
| Детали | спецификации |
|---|---|
| Номер модели | БПД-ТРК-ЕДИНЫЙ |
| Тип системы | Интегрированное рулевое управление и тормозная стабилизация грузовика |
| Материал рамы | Конструкция из усиленной стальной пластины |
| Метод работы | Мощный единый механизм управления |
| Диапазон рулевого зажима | Диаметр 180–450 мм (диапазон коммерческих автомобилей) |
| Тормозная сила нажатия | Рассчитан на коммерческое применение весом 300 кг. |
| Общий вес инструмента | 4,2 кг (9,3 фунта) — коммерческая пошлина |
| Время установки | Менее 20 секунд для полной стабилизации |
| Совместимость | Все коммерческие системы выравнивания колес |
Обновите свой отдел коммерческих услуг с помощью этой революционной интегрированной системы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать живую демонстрацию и получить коммерческую оптовую цену.
Запросите коммерческую цену и запланируйте демонстрацию: нажмите здесь, чтобы связаться с нами
Приложение | Вся машина для выравнивания колес | Длина продукта | 30 дюйм |
Цвет | Серебристый, красный , , черный и т. д. | Сырье | Алу, сталь, пластик |
Упаковка | 1pcs/ctn | Размер упаковки | Д780*Ш180*В160ММ |
Северо -запад | 2,80 кг/кор. | Гром | 3,50 кг/КТН |
● Откройте коробку, выньте ее.
● Наденьте нижнюю часть на педаль тормоза и отрегулируйте рулевой крюк на рулевом колесе.
● Вы можете легко отрегулировать длину, нажав на ручку.
● Чтобы убедиться, что он не будет трястись после фиксации.
● Затем вы можете выполнить проверку сход-развала.
Представляем наш новый универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей со встроенной фиксацией рулевого колеса. Специально разработано для коммерческих автомобилей для упрощения подготовки к сход-развалу.
Испытайте революционный прорыв в эффективности обслуживания коммерческих автомобилей с нашим универсальным депрессором педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа. Эта революционная интегрированная система сочетает в себе надежное включение педали тормоза и надежную фиксацию рулевого колеса в одном прочном инструменте. Этот универсальный депрессор педали тормоза нового типа, специально разработанный для удовлетворения жестких требований по выравниванию грузовых и коммерческих автомобилей, устраняет необходимость в использовании нескольких инструментов и одновременно обеспечивает идеальную стабилизацию автомобиля для точных испытаний углов установки колес.
Инновационная унифицированная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей обеспечивает исключительные преимущества, которые преобразуют операции по обслуживанию коммерческих автомобилей.
Одновременная стабилизация для тяжелых условий эксплуатации: этот усовершенствованный универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа позволяет техническим специалистам надежно задействовать как педаль тормоза, так и рулевое колесо за одну эффективную операцию, специально разработанную для работы с более высоким сопротивлением и большими размерами органов управления коммерческим транспортным средством.
Распределение силы коммерческого уровня: интегрированная система рычагов нашего нового универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей разработана для управления значительным давлением на педаль и размером рулевого колеса, встречающимся в грузовых автомобилях, обеспечивая надежную работу в самых сложных сценариях выравнивания.
Оптимизированный коммерческий рабочий процесс: сочетая две основные функции стабилизации, эта система нового типа «все в одном» значительно сокращает время настройки для больших транспортных средств, увеличивая пропускную способность цеха и повышая производительность труда технических специалистов во время загруженных графиков технического обслуживания автопарка.
Повышенная безопасность: механизм принудительной блокировки этого универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей нового типа обеспечивает надежную стабилизацию компонентов рулевого управления и тормоза на протяжении всей процедуры регулировки, предотвращая случайное разблокирование, которое может поставить под угрозу точность испытаний или безопасность технического специалиста.
Прочная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей демонстрирует наши специализированные возможности в производстве интегрированных систем инструментов для тяжелых условий эксплуатации.
Конструкция из стали коммерческого класса. Основная рама этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей изготовлена из армированной стальной пластины с дополнительными косынками в точках напряжения, что обеспечивает структурную целостность, необходимую для непрерывного коммерческого использования.
Прецизионно спроектированная система рычагов: в двойном механизме используются точки поворота промышленного класса и усиленные рычаги, специально разработанные для того, чтобы выдерживать более высокие силы, возникающие в тормозных и рулевых системах грузовых автомобилей, что обеспечивает долгосрочную надежность.
Интеграция компонентов для тяжелых условий эксплуатации: каждый элемент этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей выбран и спроектирован для коммерческого применения, от увеличенных зажимных поверхностей до механизмов блокировки промышленного уровня, гарантирующих надежную стабилизацию.
Коммерческие проверочные испытания: каждый новый тип универсального депрессора тормозной педали для грузовых автомобилей подвергается строгим испытаниям, имитирующим самые сложные условия цеха, проверяя работоспособность в условиях, которые значительно превышают типичные требования к легковым автомобилям.
Инновационная конструкция нашего универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей обеспечивает значительные преимущества для предприятий, обслуживающих рынок коммерческих автомобилей.
Оптимизированная эффективность обслуживания автопарка. Экономия времени, достигнутая с помощью этого универсального депрессора тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей, увеличивается в условиях эксплуатации автопарка, где ежедневно выполняется несколько центровок, что приводит к существенному сокращению затрат на рабочую силу и увеличению возможностей обслуживания.
Уменьшение сложности инвентаризации инструментов. Благодаря объединению двух основных инструментов в одну интегрированную систему это решение нового типа «Все в одном» упрощает управление инструментами и снижает капитальные вложения в специализированное коммерческое сервисное оборудование.
Превосходное коммерческое применение: в отличие от адаптированных инструментов для легковых автомобилей, этот универсальный депрессор педали тормоза для грузовых автомобилей нового типа разработан с нуля для коммерческих автомобилей, решая конкретные проблемы компоновки кабин грузовиков и вариаций систем управления.
Профессиональный коммерческий имидж: Оснащение вашего магазина этим усовершенствованным универсальным депрессором тормозной педали нового типа для грузовых автомобилей демонстрирует вашу приверженность специализации на коммерческих автомобилях, а также укрепляет доверие со стороны менеджеров автопарка и коммерческих клиентов.
| Детали | спецификации |
|---|---|
| Номер модели | БПД-ТРК-ЕДИНЫЙ |
| Тип системы | Интегрированное рулевое управление и тормозная стабилизация грузовика |
| Материал рамы | Конструкция из усиленной стальной пластины |
| Метод работы | Мощный единый механизм управления |
| Диапазон рулевого зажима | Диаметр 180–450 мм (диапазон коммерческих автомобилей) |
| Тормозная сила нажатия | Рассчитан на коммерческое применение весом 300 кг. |
| Общий вес инструмента | 4,2 кг (9,3 фунта) — коммерческая пошлина |
| Время установки | Менее 20 секунд для полной стабилизации |
| Совместимость | Все коммерческие системы выравнивания колес |
Обновите свой отдел коммерческих услуг с помощью этой революционной интегрированной системы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать живую демонстрацию и получить коммерческую оптовую цену.
Запросите коммерческую цену и запланируйте демонстрацию: нажмите здесь, чтобы связаться с нами
Приложение | Вся машина для выравнивания колес | Длина продукта | 30 дюйм |
Цвет | Серебристый, красный , , черный и т. д. | Сырье | Алу, сталь, пластик |
Упаковка | 1pcs/ctn | Размер упаковки | Д780*Ш180*В160ММ |
Северо -запад | 2,80 кг/кор. | Гром | 3,50 кг/КТН |
● Откройте коробку, выньте ее.
● Наденьте нижнюю часть на педаль тормоза и отрегулируйте рулевой крюк на рулевом колесе.
● Вы можете легко отрегулировать длину, нажав на ручку.
● Чтобы убедиться, что он не будет трястись после фиксации.
● Затем вы можете выполнить проверку сход-развала.